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关于我们
公司简介
上海朴勤深耕智慧港航领域,是专业的港航系统与设备供应商,致力于成为海工领域卓越的高科技企业。
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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企业文化
技术驱动:以研发为核心竞争力,70%以上团队成员为研发人员。
专业深耕:专注智慧港航赛道。
客户导向:围绕客户需求打造产品矩阵。
稳健可靠:凭借稳定的研发团队与丰富的项目经验。
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应用领域
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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合作伙伴
上海朴勤核⼼成员有10年以上研发经验,公司团队70%以上为研发⼈员,自主研发能力强,团队稳定,有众多项⽬和产品经验。
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产品中心
航标灯及其遥测遥控终端
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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AIS产品
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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VHF产品
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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水上电子围栏终端
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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传感器
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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车载定位终端
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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辅材配件
我们的产品主要包括:智慧航道系统、航标灯及其遥控遥测系统、AIS终端、海洋电子围栏、桥梁避撞系统等。我司为源头厂家,具备完全自主的开发能力。
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解决方案
人员落水系统
一、功能概述本系统为人员落水报警系统。
基本功能:为水上施工作业、水上活动人员提供意外落水报警系统。
系统组成:
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AIS MOB
报警示意图:
AIS接收机
报警软件...
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智慧机坪解决方案
一、方案整体框架本方案融合5G通信、多模卫星定位、边缘计算、物联网感知技术,完整覆盖机坪机动车辆、无动力地勤设备两类核心资产,分为**机动车智能监控、无动力资产定位**两...
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桥梁主动避撞系统
主动预警防船撞装置功能模块包括:助航预警模块、偏航预警模块、超速预警模块、事故取证单元等功能模块。 本系统将AIS技术、VHF数字语音电台、物联网通信技术,传感器技术、...
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航标遥控遥测系统
一、系统概述
航标遥控遥测系统是基于物联网技术与北斗通信定位技术的智能化管理平台,旨在解决传统航标巡检效率低、成本高、风险大的痛点。通过远程实时监控、数据分析和多...
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海洋电子围栏
海洋电子围栏系统是一套基于智能感知与多模态预警的水域安全防护体系,专为海上风电场、石油钻井平台、海洋牧场、港口、海矿及挖砂船等场景设计。系统通过划定虚拟警戒区域,实时监测并预警靠近的船舶,结合声、光、电多重警示手段,有效防范碰撞风险,保障水上作业安全...
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新闻中心
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智慧航标上岗!长江宜昌航道局精准服务沿江高铁重点工程
发布时间:
2026-09-10 10:20:28
近日,作为国家 “八纵八横” 高铁网沿江通道的重要组成部分,宜昌长江公铁大桥进入关键节点施工阶段。长江宜昌航道局主动靠前服务,在白沙脑水道施工区域成功布设一艘 15 米多功能航标。以更加特色鲜明的外观结构和智能多元的场景应用,实现全天候、全时段航道态势感知与主动预警,为过往船舶提供更加优质高效的助航服务。
据悉,大桥施工水域是葛洲坝枢纽工程和临江坪锚地之间的关键通航水域,紧邻宜万铁路宜昌长江大桥,船舶交汇频繁、航道条件复杂。针对临时设施施工影响宜万铁路宜昌长江大桥桥柱灯助航效能发挥问题,长江宜昌航道局主动对接工程建设需求,实地勘测航道情况,组织相关单位、部门综合研判,将上水航道紧临施工水域下游侧烟收坝#3‑1常规10米型红浮升级改造为15米型多功能航标。
该多功能航标作为大桥施工水域重要的感知哨点,通过新增AI视频球机、广域毫米波雷达、大气能见度测量仪、风速风向监测仪等感知与交互设备,实时采集相关数据信息并传输至宜昌航道运行指挥中心。同时,通过划定施工水域电子围栏,该多功能航标能自动触发声光预警,利用甚高频、高音喇叭和爆闪灯对进入特定水域目标船舶进行提醒,提示船舶提前规划航路、主动避让风险,保障大桥建设施工和航道畅通安全。
据了解,宜昌长江公铁大桥为沿江高铁宜涪段与呼南高铁宜常段共用的过江通道,主桥全长2.8公里。预计2029年建成后,将显著缩短鄂西与成渝城市群时空距离,成为贯通区域交通的重要枢纽。